Christoph Fahle
March 28, 2011

symBiose - fine art & intelligent networks

2011. collage, pigment, lacquer on canvas 70 x 70 cm

HODORI, Maler

Unter diesem Künstlernamen arbeitet der junge Südkoreaner Cha, Yong Ho (Jahrgang 1974) seid einigen Monaten in einem Kreuzberger Atelier. Er sagt von sich „jetzt bin ich angekommen“. Der Weg bis hierher war nicht immer einfach. HODORIs vielseitige Biografie erscheint als beispielhaft in einer global agierenden Generation von Künstlern, deren künstlerische Identität sich aus den bunten Versatzstücken individueller Erfahrungen und zum Teil gegensätzlichen lokalkulturellen Bezügen zusammensetzt.

Aus einem kleinen koreanischen Dorf stammend und nach verschiedenen, zum Teil hart erarbeiteten Studienaufenthalten in Südkorea zieht es HODORI 2002 in das Land Emil Noldes, der ihn neben anderen zeitgenössischen europäischen Künstlern wie Marc Chagall oder Edvard Munch bei seinem Werdegang inspiriert hat. An der Kunstakademie Düsseldorf und der Universität der Künste Berlin studiert er u.a. bei Daniel Richter, Anselm Reyle sowie Robert Lucander, bei dem er 2010 als Meisterschüler absolviert.

2004/2011 collage,acryl, oil on canvas 30 x 35 cm

HODORI hat einen künstlerischen Stil entwickelt, in dem er asiatische und europäische Kulturen mit Hilfe von experimentellen Mischtechniken verschmelzen lässt. Einflüsse durch Medien, Manga und Ikonen der Popkultur spielen dabei eine wichtige Rolle. HODORI sagt, er fühle sich der Kombination von Medien, die er in seiner gegenwärtigen Arbeit benutzt, viel näher als der Malerei. Seine Collage-Malereien entstehen dadurch, dass Fotografien auf bemalte Hintergründe aufgebracht und dann übermalt, verändert und weiter ergänzt werden. Diese geliehenen Elemente der Popkultursymbolik sind für den Betrachter am Ende vage erkennbar. Der Künstler nennt sein Vorgehen „Zitieren“ von Bildern, die er mittels Malerei persönlich auslegt. Die Bilder werden durch den Prozess des Überarbeitens zu seinen eignen gemacht, um wie er selbst sagt „neue Welten zu schaffen“. Eigene Welten, die Themen wie Natur, Innenräume oder urbane Landschaften zeigen, menschliche Figuren und Bilder aus der Popkultur. Es entstehen Gegensätze zwischen Dunkelheit und Farbe, Abstraktion und konkreten Figuren.

Einige seiner aktuellen Arbeiten kann man auf der website hodori.de sehen. Der Künstler war 2010 auf einigen Ausstellungen in Deutschland und Südkorea präsent, u.a. im Kunstraum Essen, art forum Berlin, Südkoreanische Botschaft Berlin, Freies Museum Berlin, Kolonie Wedding oder The Forgotten Bar.

Wer mehr erfahren möchte, besucht am besten die Vernissage am Do., den 31.03.11 ab 19h mit live Pop Collagen als musikalischer Antwort auf HODORIs Mischtechniken, sowie ein paar einleitenden Worten von Joachim Becker, Kurator und Lehrbeauftragter der UdK.

Vernissage:             31.03.11 ab 19h mit live Pop CollagenAusstellung:            01.04. - 27.05.11 Mo-Fr 9-19h im Café des betahaus

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Cost is a big one here. In regards to total transportation costs, the last mile comprises up to 53% of those - making it the least efficient part of the supply chain. Expectations of free shipping and next day deliveries add up to this.

Due to increasing digitalization and convenience services in every area of people's lives, the smooth and flawless process of getting the delivery to one's doorstep is exceedingly becoming what customers care most about. On top of that, for companies that package being delivered is an extension of their brand. The consumer is basically coming face-to-face with the brand, which makes it the biggest opportunity to heighten customer satisfaction.


If you live in a city and have even slightly observed your urban surroundings you’ve probably witnessed it first hand - urban congestion and crowded cities make it pretty tough to satisfy the growing demand and rising expectations of super quick deliveries. Add unpredictability in transit (like weather conditions), an incorrect address or remote locations, just to name a few, and you can see where this is going.

The worst part is, all those delivery trucks and vans that also produce a fair bit of emissions, are often only half full when they roll out for deliveries. This is mostly due to low drop sizes and stops along the route that are far and few between.

It’s not all hopeless though - Where there is a problem, there are solutions.


Same old, same old - isn’t always all that bad. Sometimes, all that’s needed are some new perspectives! The city of Utrecht, for‌ ‌example, implemented a zero-emissions electric barge nicknamed the “Beer Boat”. 

Since 2010 it’s carrying beer and food to the city’s downtown restaurants by using waterways. Other electric barges in Amsterdam not only deliver but even collect organic waste, which is then turned into biofuel in processing plants! Isn’t that cool?

It becomes clear that cities, logistics, as‌ ‌well‌ ‌as‌ ‌urban‌ ‌planners, are equally part of solving the inefficiency of the last-mile. Tackling this mountain of issues calls for teamwork!


A centralized platform, hub or network for similar companies, could do the trick to fill up the delivery vans & trucks that are barely loaded. Parcels could be distributed more efficiently between different companies and their delivery vehicles.

Like a big pool of parcels from different companies with every single parcel going into that one van with the same route!


Delivery Driver Experience and Smart Delivery Vehicles are also areas with huge potential for improvement and innovation.


Ellie: Two years ago we adopted a new legal structure for Jolocom GmbH according to the purpose model of ownership, manifesting our commitment and dedication to building a self-sovereign organization. That means we can’t take VC funding or sell public shares of the company. 

Volker: Jolocom is a community driven organisation – both in a tech sense but also much further beyond. We’re hugely involved in the DWeb community where we organize and attend events for the decentralized community. Every year we also help organize and attend the DWeb Camp in San Francisco, which brings together all kinds of creatives so this technology of tomorrow is built in a collaborative way.


Next to that on-demand experiences have become firmly embedded into people’s everyday lives - be it a mobile app to book a ride, send flowers to your loved ones or order lunch to your office. It’s all possible and has made premium features like real-time tracking a standard.  The online consumer expects nothing less and certainly doesn’t like to wait.


Making that quick and instant gratification happen is another story though. Groundbreaking ideas and innovations are needed to tackle all these factors. Does your startup have one? 

Then head over to our Future Logistics Challenge! Applications are still open until September 23rd.

Volker: There is this really nice place, called Green Rabbit with salads and baked potatoes where I like to go to. Sometimes I just keep it simple and go to Lidl.

Ellie: I eat a lot in west.berlin cafe which is here around the corner and I love the Matcha Lattes from Starbucks.

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