Christoph Fahle
August 29, 2011

Startup of the week – #7: Reign Of Art

betahaus: Könnt Ihr kurz erklären, was Reign of Art ist?

Charlotte: Reign of Art ist eine virtuelle Galerie für zeitgenössische Kunst. Wir vertreten junge deutsche Künstler und vernetzen sie mit Kunstinteressenten und Sammlern. Wir wollen Nachwuchskünstlern ein Sprungbrett bieten und ihnen helfen sich zu etablieren. Jeder kann sich entspannt von zu Hause aus unser Angebot ansehen und direkt und einfach kaufen. Wir veranstalten zusätzlich aber auch mehrmals im Jahr Ausstellungen, um die Werke nicht ausschließlich online einem Publikum zugänglich, sondern sie auch real erlebbar zu machen. Bisher hatten wir große Ausstellungen in Berlin und Frankfurt. Für September planen wir gerade eine Einzelausstellung hier im betahaus.

Wie habt Ihr euch kennen gelernt und wie kam es zur Idee Reign of Art zu gründen?

Erika: Wir haben beide BWL an der ESCP Europe studiert und waren für einen Teil unseres Studiums in London, dort haben wir uns dann kennengelernt. Wir interessieren uns beide unabhängig voneinander schon immer sehr für Kunst. Charlotte hat bei der Galerie Haas&Fuchs gearbeitet, ich war zwischenzeitlich bei Christie's tätig.

Charlotte: Reign of Art zu gründen, schien uns einfach notwendig. Wir wollten eine Lücke schließen und eine Schnittstelle bieten. Viele unserer Freunde haben oft gefragt, ob es denn nicht auch hochwertige Kunst gäbe, die für sie erschwinglich und gleichzeitig auch eine Möglichkeit zu investieren sei. Es ist nicht einfach und erfordert viel Zeit sich einen Überblick über die jüngsten Positionen der Kunstszene zu machen bevor sie von namhaften Galerien vertreten werden und ihr Marktwert dementsprechend stark steigt. Deshalb legen wir viel Wert auf die Auswahl unserer Künstler und sind von der Qualität ihrer Arbeit und ihrem Potential überzeugt.

Wie lange seid Ihr schon im betahaus?

Erika: Wir sind seit ca. einem Monat hier. Wir wurden von der FU gefördert und hatten etwas außerhalb Büroräume bekommen. Da war auf Dauer der Weg zu lang und ein wirklicher Austausch konnte dort auch leider nicht stattfinden. Wir mögen, dass das betahaus zentral liegt, einige unserer Künstler haben ihre Ateliers um die Ecke. Es gibt einen regen Austausch und auch wenn viele ganz unterscheidliche Projekte verfolgen, durchläuft man oft doch ähnliche Entwicklungsschritte.

Was fehlt Euch noch im betahaus?

Eine Tischtennisplatte wäre super!

Mehr Infos zu Reign of Art gibt es auf der Homepage oder bei Facebook.

Cost is a big one here. In regards to total transportation costs, the last mile comprises up to 53% of those - making it the least efficient part of the supply chain. Expectations of free shipping and next day deliveries add up to this.

Due to increasing digitalization and convenience services in every area of people's lives, the smooth and flawless process of getting the delivery to one's doorstep is exceedingly becoming what customers care most about. On top of that, for companies that package being delivered is an extension of their brand. The consumer is basically coming face-to-face with the brand, which makes it the biggest opportunity to heighten customer satisfaction.


If you live in a city and have even slightly observed your urban surroundings you’ve probably witnessed it first hand - urban congestion and crowded cities make it pretty tough to satisfy the growing demand and rising expectations of super quick deliveries. Add unpredictability in transit (like weather conditions), an incorrect address or remote locations, just to name a few, and you can see where this is going.

The worst part is, all those delivery trucks and vans that also produce a fair bit of emissions, are often only half full when they roll out for deliveries. This is mostly due to low drop sizes and stops along the route that are far and few between.

It’s not all hopeless though - Where there is a problem, there are solutions.


Same old, same old - isn’t always all that bad. Sometimes, all that’s needed are some new perspectives! The city of Utrecht, for‌ ‌example, implemented a zero-emissions electric barge nicknamed the “Beer Boat”. 

Since 2010 it’s carrying beer and food to the city’s downtown restaurants by using waterways. Other electric barges in Amsterdam not only deliver but even collect organic waste, which is then turned into biofuel in processing plants! Isn’t that cool?

It becomes clear that cities, logistics, as‌ ‌well‌ ‌as‌ ‌urban‌ ‌planners, are equally part of solving the inefficiency of the last-mile. Tackling this mountain of issues calls for teamwork!


A centralized platform, hub or network for similar companies, could do the trick to fill up the delivery vans & trucks that are barely loaded. Parcels could be distributed more efficiently between different companies and their delivery vehicles.

Like a big pool of parcels from different companies with every single parcel going into that one van with the same route!


Delivery Driver Experience and Smart Delivery Vehicles are also areas with huge potential for improvement and innovation.


Ellie: Two years ago we adopted a new legal structure for Jolocom GmbH according to the purpose model of ownership, manifesting our commitment and dedication to building a self-sovereign organization. That means we can’t take VC funding or sell public shares of the company. 

Volker: Jolocom is a community driven organisation – both in a tech sense but also much further beyond. We’re hugely involved in the DWeb community where we organize and attend events for the decentralized community. Every year we also help organize and attend the DWeb Camp in San Francisco, which brings together all kinds of creatives so this technology of tomorrow is built in a collaborative way.


Next to that on-demand experiences have become firmly embedded into people’s everyday lives - be it a mobile app to book a ride, send flowers to your loved ones or order lunch to your office. It’s all possible and has made premium features like real-time tracking a standard.  The online consumer expects nothing less and certainly doesn’t like to wait.


Making that quick and instant gratification happen is another story though. Groundbreaking ideas and innovations are needed to tackle all these factors. Does your startup have one? 

Then head over to our Future Logistics Challenge! Applications are still open until September 23rd.

Volker: There is this really nice place, called Green Rabbit with salads and baked potatoes where I like to go to. Sometimes I just keep it simple and go to Lidl.

Ellie: I eat a lot in west.berlin cafe which is here around the corner and I love the Matcha Lattes from Starbucks.

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