Christoph Fahle
April 24, 2009

Oster-Round-up. Draußen ist schöner und der Kaffee ist fertig.

Bei schönem Wetter wird es zunehmend schwierig, ruhig hinter seinem Schreibtisch sitzen zu bleiben, während draußen die Sonne scheint. So haben ein paar User und ein Teil des betahaus - Teams in den letzten Tagen ihren Arbeitsplatz bereits zeitweilig in das Café im Erdgeschoss verlegt, weil dort Draußen näher ist. Unser Vorzeige - Italiener Vincenco ist da unten Küchenchef und versorgt uns mit italienischen Happen und leckerem  Kaffee. Gemeinsam nähern wir uns in den nächsten Wochen der optimalen Coworking Speisekarte. Nachdem unsere Büroinfrastruktur im 3. Stock nun einigermaßen steht, ist das Café die organisatorische und gestalterische Herausforderung des Frühlings. Was gibt es wann zu essen? Wie viel wird gebraucht? Wann kommen endlich unsere Designer - Sofas? Und so weiter und so fort...

Unser Eventkalender wird währenddessen ziemlich voll. Die Location scheint vielen Leuten zu gefallen und so liegen alle möglichen Anfragen vor für Veranstaltungen in den nächsten Monaten. Einige machen wir selber, Andere sind Extern. Gleich nächste Woche am ersten Mai gibt es einen kleinen betahaus Stand beim Kiezfest am Mariannenplatz mit Longdrinks und italienischen Leckereien von Vincenco und den Deli Lama Jungs. Abends, so sieht der aktuelle Planungsstand aus, wird es eine kleine Afterparty vor dem betahaus geben. Das wird aber noch über unseren Twitterfeed geposted. Anfang Juni sind wir Teil des DMY Festivals 09 und stellen zusammen mit Create.Berlin ein paar Designer bei uns aus. Um die entsprechende Party schließlich kommen wir natürlich nicht herum. Dazischen liegen Workshops der Politikfabrik und Redaktionssitzungen von e-politik und ein Kongress von Wertikale, sowie Events des Kommunikationsforums und und und... Unterwegs sind wir auch: Diesen Donnerstag waren wir im newthinking store beim openeverything eingeladen, um das betahaus zu präsentieren. Im Mai stellen wir uns dann beim Create.Berlin Input vor. Ein Teil des Teams fährt nach Mailand auf die Möbelmesse, ein anderer Teil plant eine Recherchereise zu coworkings spaces in den USA. Man müsste sich vierteilen können.

Schlussendlich und damit das nicht unter den Tisch fällt, noch ein paar kurze Sätze zu unserer Einweihungsparty. Es war unglaublich früh schon unglaublich voll. Wir haben mal durchgezählt und sind zu dem Schluss gekommen, das insgesamt ungefähr 800 - 1000 Menschen am Abend dort gewesen sein müssen. Wir mussten ab 23.30 Uhr immer wieder die Tür zeitweilig schließen, weil es zu voll wurde drinnen. Die Biervorräte waren um 2 Uhr dann auch aufgebraucht und es ging ab zur Tanke und ins Watergate, Bier aus dem Lager schnorren. Da das Team wohl den Großteil des Abends hinter der Theke, am Eingang oder im Bierkeller verbracht hat, haben wir garnicht so viel mitbekommen von dem ganzen Trubel. Es scheint aber für alle, die da gewesen sind eine ziemlich gute Party gewesen zu sein. Was man eben so gehört hat im vorübegehen beim schleppen der Bierkästen... ;)

Cost is a big one here. In regards to total transportation costs, the last mile comprises up to 53% of those - making it the least efficient part of the supply chain. Expectations of free shipping and next day deliveries add up to this.

Due to increasing digitalization and convenience services in every area of people's lives, the smooth and flawless process of getting the delivery to one's doorstep is exceedingly becoming what customers care most about. On top of that, for companies that package being delivered is an extension of their brand. The consumer is basically coming face-to-face with the brand, which makes it the biggest opportunity to heighten customer satisfaction.


If you live in a city and have even slightly observed your urban surroundings you’ve probably witnessed it first hand - urban congestion and crowded cities make it pretty tough to satisfy the growing demand and rising expectations of super quick deliveries. Add unpredictability in transit (like weather conditions), an incorrect address or remote locations, just to name a few, and you can see where this is going.

The worst part is, all those delivery trucks and vans that also produce a fair bit of emissions, are often only half full when they roll out for deliveries. This is mostly due to low drop sizes and stops along the route that are far and few between.

It’s not all hopeless though - Where there is a problem, there are solutions.


Same old, same old - isn’t always all that bad. Sometimes, all that’s needed are some new perspectives! The city of Utrecht, for‌ ‌example, implemented a zero-emissions electric barge nicknamed the “Beer Boat”. 

Since 2010 it’s carrying beer and food to the city’s downtown restaurants by using waterways. Other electric barges in Amsterdam not only deliver but even collect organic waste, which is then turned into biofuel in processing plants! Isn’t that cool?

It becomes clear that cities, logistics, as‌ ‌well‌ ‌as‌ ‌urban‌ ‌planners, are equally part of solving the inefficiency of the last-mile. Tackling this mountain of issues calls for teamwork!


A centralized platform, hub or network for similar companies, could do the trick to fill up the delivery vans & trucks that are barely loaded. Parcels could be distributed more efficiently between different companies and their delivery vehicles.

Like a big pool of parcels from different companies with every single parcel going into that one van with the same route!


Delivery Driver Experience and Smart Delivery Vehicles are also areas with huge potential for improvement and innovation.


Ellie: Two years ago we adopted a new legal structure for Jolocom GmbH according to the purpose model of ownership, manifesting our commitment and dedication to building a self-sovereign organization. That means we can’t take VC funding or sell public shares of the company. 

Volker: Jolocom is a community driven organisation – both in a tech sense but also much further beyond. We’re hugely involved in the DWeb community where we organize and attend events for the decentralized community. Every year we also help organize and attend the DWeb Camp in San Francisco, which brings together all kinds of creatives so this technology of tomorrow is built in a collaborative way.


Next to that on-demand experiences have become firmly embedded into people’s everyday lives - be it a mobile app to book a ride, send flowers to your loved ones or order lunch to your office. It’s all possible and has made premium features like real-time tracking a standard.  The online consumer expects nothing less and certainly doesn’t like to wait.


Making that quick and instant gratification happen is another story though. Groundbreaking ideas and innovations are needed to tackle all these factors. Does your startup have one? 

Then head over to our Future Logistics Challenge! Applications are still open until September 23rd.

Volker: There is this really nice place, called Green Rabbit with salads and baked potatoes where I like to go to. Sometimes I just keep it simple and go to Lidl.

Ellie: I eat a lot in west.berlin cafe which is here around the corner and I love the Matcha Lattes from Starbucks.

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