Christoph Fahle
March 14, 2010

Das betahaus wird bald 1

Startupweekend Berlin, DMY Preview, D:School Workshop mit George Kembel, Noite de Forro, Tangoabend, SMW Open Design Workshop, WMP Fashionflohmarkt, Politischer Tweetup mit Tim Renner und Björn Böhning. Wir waren auf Motor FM, 3sat, Arte, in Italien, in der taz, in der Schweiz und irgendwie auch in LA.  Dazwischen Termine von Immobilienfirmen, Kreativforschern, Stiftungen und anderen Coworkingbegeisterten. Dass wir am Montag spontan nach Fürth gefahren sind und aus der Quelle Insolvenzmasse Rollwagen, Whiteboards, Kantinenstühle, Schränke, Tische und eine Spülmaschine geholt haben, hat den Aktivitäten der letzten Wochen die Krone aufgesetzt. Ein Bisschen fühlt es sich schon wie der Endspurt vor unserem großen Jahrestag an, denn am 10. April feiern wir unseren einjährigen Geburtstag.




Die Fakten sehen bei uns derzeit so aus: Im betahaus arbeiten jetzt 130 Menschen, in Hamburg eröffnet im Juni zunächst ein betalab, in Zürich braut sich auch langsam etwas zusammen. Die Immobiliensuche ist in der Eidgenossenschaft allerdings eine etwas größere Herausforderung als in Berlin. Unser guter Hausgeist Daniela ist aktuell in Lissabon und sie ist nicht die Einzige, die dort unbedingt ein betahaus eröffnen möchte. Sie scheint dort auch schon etwas zu bewegen.

Neben den fast schon Pinky & Brain artigen Ausbreitungsaktivitäten eröffnen sich fast automatisch täglich neue Herausforderungen. Wenn man genauer hinschaut ergeben sich drei Fragen für die nächste Runde betahaus.

  1. Wie funktioniert ein betahaus in einer anderen Stadt / einem anderen Land?
  2. Wie legen wir den nächsten Gang ein in der betahaus Community?
  3. Wie schaffen wir neben einer digitalen open source Produktionsstätte noch eine Reale?

Das probieren wir nun aus. Mit Hamburg, Zürich und Lissabon testen wir, wie die betahaus DNA in einer anderen Umgebung funktioniert. Im Berlin fängt die Community langsam Feuer. Wir spielen Grillanzünder. Ebenfalls in Berlin geben wir demnächst den Startschuss zur betahaus Open Design City (blogpost coming up). Die tagline für 2010 sähe in etwa so aus: platform, incubator, ideas, fablab, content, Zum Schluss noch ein konkreter Ausblick auf die nächsten Monate:

  • Am 10. April feiern wir mit all unseren Freunden Geburtstag. Einladungen dazu gehen bald raus. In der Woche danach geht es los mit der Open Design City.
  • Die Gewinner des Startup Weekends Berlin ziehen bei uns ein. Wir schauen mal, was wir tun können
  • Im Juni eröffne das betalab Hamburg in St. Pauli
  • Große bevorstehende Events: DMY Berlin, betahaus WM Studio, Wordcamp Deutschland 2010 , Coworking Week 2010,
  • Late Autumn: Geeks on a plane Tour ins SV
  • Und der ganze Rest, der sich spontan so ergibt.

Well then. Markiert euch erstmal den 10. April und glaubt an gutes Wetter. Sincerely yours Team betahaus

Weitere Information auf unserem Kalendar!

Cost is a big one here. In regards to total transportation costs, the last mile comprises up to 53% of those - making it the least efficient part of the supply chain. Expectations of free shipping and next day deliveries add up to this.

Due to increasing digitalization and convenience services in every area of people's lives, the smooth and flawless process of getting the delivery to one's doorstep is exceedingly becoming what customers care most about. On top of that, for companies that package being delivered is an extension of their brand. The consumer is basically coming face-to-face with the brand, which makes it the biggest opportunity to heighten customer satisfaction.

If you live in a city and have even slightly observed your urban surroundings you’ve probably witnessed it first hand - urban congestion and crowded cities make it pretty tough to satisfy the growing demand and rising expectations of super quick deliveries. Add unpredictability in transit (like weather conditions), an incorrect address or remote locations, just to name a few, and you can see where this is going.

The worst part is, all those delivery trucks and vans that also produce a fair bit of emissions, are often only half full when they roll out for deliveries. This is mostly due to low drop sizes and stops along the route that are far and few between.

It’s not all hopeless though - Where there is a problem, there are solutions.

Same old, same old - isn’t always all that bad. Sometimes, all that’s needed are some new perspectives! The city of Utrecht, for‌ ‌example, implemented a zero-emissions electric barge nicknamed the “Beer Boat”. 

Since 2010 it’s carrying beer and food to the city’s downtown restaurants by using waterways. Other electric barges in Amsterdam not only deliver but even collect organic waste, which is then turned into biofuel in processing plants! Isn’t that cool?

It becomes clear that cities, logistics, as‌ ‌well‌ ‌as‌ ‌urban‌ ‌planners, are equally part of solving the inefficiency of the last-mile. Tackling this mountain of issues calls for teamwork!

A centralized platform, hub or network for similar companies, could do the trick to fill up the delivery vans & trucks that are barely loaded. Parcels could be distributed more efficiently between different companies and their delivery vehicles.

Like a big pool of parcels from different companies with every single parcel going into that one van with the same route!

Delivery Driver Experience and Smart Delivery Vehicles are also areas with huge potential for improvement and innovation.

Ellie: Two years ago we adopted a new legal structure for Jolocom GmbH according to the purpose model of ownership, manifesting our commitment and dedication to building a self-sovereign organization. That means we can’t take VC funding or sell public shares of the company. 

Volker: Jolocom is a community driven organisation – both in a tech sense but also much further beyond. We’re hugely involved in the DWeb community where we organize and attend events for the decentralized community. Every year we also help organize and attend the DWeb Camp in San Francisco, which brings together all kinds of creatives so this technology of tomorrow is built in a collaborative way.

Next to that on-demand experiences have become firmly embedded into people’s everyday lives - be it a mobile app to book a ride, send flowers to your loved ones or order lunch to your office. It’s all possible and has made premium features like real-time tracking a standard.  The online consumer expects nothing less and certainly doesn’t like to wait.

Making that quick and instant gratification happen is another story though. Groundbreaking ideas and innovations are needed to tackle all these factors. Does your startup have one? 

Then head over to our Future Logistics Challenge! Applications are still open until September 23rd.

Volker: There is this really nice place, called Green Rabbit with salads and baked potatoes where I like to go to. Sometimes I just keep it simple and go to Lidl.

Ellie: I eat a lot in cafe which is here around the corner and I love the Matcha Lattes from Starbucks.

Landscape not supported.
Please switch your smartphone back to portrait view!